Jerzy Kropiwnicki

Tusk po raz kolejny udowodnił, że 4.czerwca nie może być Świętem Narodowym związanym z dziedzictwem „Solidarności”. Dwukrotnie wystąpił przeciw dziedzictwu walki „Solidarności” z komuną. Po raz pierwszy, gdy w koalicji z postkomuną uczestniczył w obalaniu rządu Jana Olszewskiego, po raz drugi – gdy w koalicji z postkomuną odsuwał od władzy rząd Zjednoczonej Prawicy. Oba obalane przez niego rządy były popierane przez NSZZ „Solidarność”. Jego niedawne wystąpienie na wiecu „rocznicowym” w Warszawie nie zostawia wątpliwości – było pełne nienawiści do postsolidarnościowej centro-prawicy.

Francuzi wybudowali wspaniałą linię betonowych schronów i transzei nasyconych działami i karabinami maszynowymi. Przedpola pełne był pułapek i min. Niemcy je sprawnie i szybko obeszli wybierając trasę przez Belgię. Belgia nie była traktowana jako zagrożenie dla Francji, była krajem zaprzyjaźnionym, więc „nie wypadało” na tej granicy budować zapór. Dlaczego teraz o tym piszę: bo bardzo poważna, opiniotwórcza gazeta opublikowała szkic zapór, jakie zostaną rozbudowane na granicy z Białorusią i z Rosją. Nie ma ich tylko wzdłuż 104-kilometrowej granicy z Litwą.

Rada Europejska przyjęła przepisy dotyczące „solidarności w polityce względem imigrantów”. Istota polega na tu, by przybywających do Włoch i Francji (oraz do Grecji i Hiszpanii) imigrantów z Afryki, dzielić między różne kraje. W przeciwnym razie będą osiedlać się w Niemczech. Rząd zapewnia nas, że UE uwzględni fakt, że przyjęliśmy niemal 2 mln Ukraińców – ale zdaniem odpowiedzialnej za imigrację Pani Komisarz „możemy w tej sprawie złożyć podanie, a Komisja je rozpatrzy”. Nieprawdą jest też stwierdzenie, że „uciekną do Niemiec, bo tam jest najlepszy socjal”.

Miał być godny Polski i służący jej interesom gospodarczym oraz lądowiskiem armii sprzymierzonych w NATO. I dobrze skomunikowany liniami kolejowymi z wszystkimi wielkimi miastami Polski. Nie będzie. Przynajmniej, dopóki u władzy będzie rząd Donalda Tuska. Najpierw zlikwidowano plany rozbudowy sieci kolejowej. Została (na nasze, łodzian, szczęście) linia Warszawa- Łódź z „Igrekiem” na Zachód. Następnie ogłoszono konieczność dodatkowych badań, choć powinno się już zacząć prace przygotowawcze do budowy pasów startowych i terminala.